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动感单车在骑行的时候怎么调?

2017-04-14 17:22:43  来源:360常识网   热度:
导语:动感单车是一种非常好的锻炼方法,属于有氧运动,而且可以让锻炼者的心肺功能变得更加强大,增加下肢的力量,让心肌群的稳定性更高。在锻炼

动感单车是一种非常好的锻炼方法,属于有氧运动,而且可以让锻炼者的心肺功能变得更加强大,增加下肢的力量,让心肌群的稳定性更高。在锻炼动感单车的期间,肯定会汗流浃背,虽然身体比较疲劳,但是这就证明健身的效果出来了,身体的脂肪被消耗了。那么,动感单车怎么调?

1、车座高度:

双脚并拢站直在车座侧面,调整车座使之与髋骨同高;然后坐上车座,双脚踏板,停在6点和12点方向,检查6点方向的腿是否能完全伸直。在骑行时,保证膝盖与大腿之间呈15度夹角。

2、车座前后:

双脚将踏板蹬到3点和9点方向,检查9点方向的腿膝盖是否与足背中间垂直。保证自己在骑行状态时,不需要将臀部向前滑动就能握紧手柄。

3、手柄高低:

调整手柄前后高低,让手臂与脊椎呈90度夹角。一般情况将手柄跳到与车座同样高度,如果你是初学者或者有背痛的困扰,那你可以适当调高手柄,总之一切以身体适应为准。

4、蹬踏板:

要想利用好动感单车减肥,你绝对不能像平时骑自行车一样随意,用膝盖的力就开始猛骑,这样一定会损伤膝盖。你需要从臀部开始用力,大腿保持紧张状态,双脚一起匀速蹬踏板,呈现一个完整的圆形运动轨迹。

5、阻力级别:

不同的阻力级别锻炼效果绝对是不同的,一般的公路模式就跟平常自行车运动效果差不多,可以快速度地锻炼心率,达到85%以上;而中等阻力让骑车者的心率保持在不超过最大心率的65%,连续骑行30min可以很好地消脂减肥;而高阻力的爬坡模式,对大腿和臀部有极强的紧致作用,一般一节课能坚持20min的爬坡模式,你就已经是牛人了。

6、不同骑行姿势

无阻力骑行Ride Easy:腹部收紧,脊椎挺直,臀部略向后滑动,双手握住手柄横杆,稳定地支撑上半身,但同时手臂不能太紧绷,保持匀速骑行。

赛车骑行Racing:双手换位握住外侧竖杆,身体保持同样的稳定状态,加快速度蹬踏板,想象自己驰骋在赛车场上。如果你想加大运动量,你可以握住内侧竖杆,以同样的动作骑行。注意一定要保持上半身的直立状态。

坐姿爬坡Seated

Climb:适当加大阻力,双手换为握住内侧竖杆和横杆交界处,上半身稍往下压低,保证双腿平均用力,上半身随着骑行可以上下摆动。

站姿爬坡Standing

Climb:双手握住外侧竖杆顶端,双腿支撑臀部抬起离开坐垫,保证身体不要太前倾,上身也不要过于晃动,在保证阻力级别的情况下,匀速骑行。

前后爬坡Standing Hover:首先先站姿爬坡20秒钟,然后臀部向后坐回座位,坐姿爬坡10秒钟,重复动作匀速爬坡。

站姿恢复Standing

Recovery:适当地调小阻力,双脚支撑身体站起,双脚踩踏板停在3点和9点处,用力踩踏板转一圈后,稍做停留,重复动作,让大腿肌肉放松下来。

坐姿如何恢复呢?首先要做的就是把阻力调整到最小,然后上半身一定要保持直立,坐在车坐上,然后双手自然的下垂,要放在身体的两侧,慢慢的骑车。随后整个身体要放松,然后为之后的骑行做准备。只要坚持这样锻炼,那么身体就会越来越强壮。

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