第一架浮筒式水上飞机是什么样子？让-亨利·卡西米尔·法布尔（Jean-Henri Casimir Fabre,1823—1915）法国著名昆虫学家,科学家。下面就跟360常识网一起具体看看第一架浮筒式水上飞机等相关内容。

世界上最早的水上飞机

世界上最早的水上飞机是法国人亨利·法布尔发明制造的。亨利·法布尔出生于船舶世家，他在海上航行时，常遇风暴，汹涌的波涛猛击船舶，随时都有翻船的危险。此时，使他蒙生了给船舶加上翅膀的念头。1903年莱特兄弟发明了陆上飞行的飞机，他想，我为什么不能制造一架能在海上起降的飞机呢？可是从1907年开始，他就着手研究理论，并在“飞跃”号研究船上和一辆螺旋桨驱动的小汽车上进行试验，从而取得了制造水上飞机的基本理论和数据。到1909年，他开始制造样机。第一架样机有三个浮筒，3台连接一副螺旋桨的安扎尼发动机。由于这架飞机存在许多问题，一直未能起飞。在此基础上他又开始设计制造第二架飞机，这架飞机前端有一对舵和两个水平升力面，上面的一个作为升降舵。机身前面有一个浮筒，另外两个装在单翼机的机翼下，机翼安装在飞机的后面。一台50马力的气缸旋转式“土地神”发动机安装在后面，驱动一副推进式螺旋桨。该机采用妞曲机翼以代替付翼。方向舵、升降舵的操纵是通过一程呈水平状连接到飞行员位置的操纵杆实现的。翼梁和机身是一种新颖的格栅梁结构。机身主梁蒙有蒙皮，而与飞行方向成直角的翼梁却没有蒙皮，这样空气就能通畅地流过并减小阻力，机翼的蒙皮是用粗帆布制成，整个结构是木制的，浮筒是用胶合板制成的，是可控的，有利于在水面上机动时操纵。这架飞机的第一次试飞，是在1910年3月28日上午，地点是法国南部最大的商港马赛的拉梅德港。

这一天，风平浪静，暖和宜人，极适于试飞。发明者年方28岁的青年人法布尔驾驶着他自己设计制造的水上飞机，开始以每小时55公里的速度在水面滑行，由于种种原因未能升起来。紧接着他又进行了第二次滑行，飞机终于飞离了水面，以每小时60公里的速度飞行了500米，随着发动机的关车而安全降落，试飞获得了成功。当天下午，他又在政府官员、宪兵和群众面前进行了表演，驾驶这架飞机再次起飞，飞行距离达到了6公里，安全降落，马赛港内欢声雷动。后来，亨利·法布尔被人们誉为“水上飞机之父”。在这期间，中国、俄国等也先后制造了水上飞机。中国旅美华侨谭根在1910年也设计制造了水上飞机。俄国设计师Я.M.加克尔在1911年设计制造出了俄国第一架浮筒式水上飞机，这架飞机还在1911年国际航空展览会上获得了银质奖。自第一架水上飞机之80年代前，世界上已制造了近1000架水上飞机，并在军事上得到了应用。

生平简介

科普作家。出生于农民家庭，从小生活极其穷困，作过中学教师，业余自学，花十二年的时间，先后取得业士、双学士和博士学位，中学教书二十余年兢兢业业，同时业余观察研究昆虫及植物，发表过非常出色的论文，得到达尔文的肯定，帝国教育部奖励他，但他想“登上大学讲台”的梦始终没有实现，开辟独立的昆虫学实验室的愿望始终得不到支持。他的前半生一贫如洗，后半生勉强温饱，但法布尔没有向“偏见”和“贫穷”屈服。他依然勤于自修，扩充知识储备，精心把定研究方向，坚持不懈地观察实验，不断获得新成果，一次又一次回击“偏见”。他向学生传授自然科学新知识，也得罪了不少以生理功能解释本能的生物学同行，他不怕人们指责自己没有与“十九世纪自然。 

科学三大发现”中的细胞学说和进化论保持一致，他几乎是在忘却一切。法布尔一生最大兴趣，尽在于探索生命世界的真面目，发现自然界蕴含着的科学真理。正因为他热爱真理所以他撰写《昆虫记》("Souvenirs Entomologiques")时，一贯“准确记述观察得到的事实，既不添加什么，也不忽略什么”。法布尔为之献身的，正是这种揭示把握“真相——真理”的伟大事业。这成了他一生的至高理想和崇高劳动，他为此幸福与安慰。他将一切品质和才华汇集在这种精神之下，为人类作出自己独特的奉献。

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