中国最先进的导弹有多先进？东风-41弹道导弹（代号：DF-41，北约代号：CSS-X-10），是中国人民解放军火箭军装备的一种陆基洲际弹道导弹，是东风-31弹道导弹的一种发展改进型。下面就跟360常识网一起具体看看中国最先进的导弹等相关内容。

东风-41弹道导弹采用三级固体燃料火箭作为动力，最大射程可达约12000-14000千米，其牵引车能在公路上进行机动，具有一定的越野性能，导弹还采用了电脑控制的惯性制导系统，提高了命中精度。东风-41弹道导弹于1984年立项，由中国中国航天科工集团研制，1994年试射定型，2010年交付，2012年至2016年进行了多次发射，预计2018将入役使用。

发展沿革

研制背景

20世纪80年代初，中国提出了需要具备战略核威慑反击能力，因此需研制一种能够打击前美国本土任何一地区的固体燃料洲际导弹，用来代替液体燃料的东风-5弹道导弹，中国国防科委向航天部第一设计院下达了研制固体燃料多弹头洲际导弹的命令。

中国提升核导弹实力与美国的反导计划有关，实属迫不得已，美国研制和装备了陆基中段拦截系统，THAAD末端高空区域防御系统（即萨德）、“爱国者”末段反导系统，海基“标准-3”反导系统等，组成战区和国土防御结合、陆基海基结合的多层反导网络，这对中国的战略核威慑力遭遇挑战。

建造沿革

1984年，东风-41导弹项目立项，工程编号204工程。1991年，东风-41解决固体燃料问题。1994年，东风-41进行首次高弹道试射成功定型，研制工作历时十年。

1999年10月1日，东风-41原计划参加中国建国50周年国庆阅兵，但是因为当时载车未能得到解决，所以被中国中央军委取消。1999年，东风-41进行计算机模拟的打击美国本土目标全程试射，获得成功。

2010年，东风-41导弹交付使用。

2012年7月24日，东风-41导弹在公路机动导弹发射车上进行了首次试射。

2013年12月13日，中国二炮部队（后改为火箭军）在中国山西省中部某导弹基地进行了东风-41导弹的第二次公路机动导弹车试射。

2014年12月13日，东风-41导弹进行了一次成功试射，主要测试了多弹头独立重返大气层载具技术，意味着其首次完成多弹头战斗部试验。

2015年8月5日，中国在山西省五寨导弹试验发射基地进行了一次东风-41导弹试射，导弹携带了两枚独立制导的模拟核弹头，意味着该型号导弹已经进入实战部署阶段。

服役历程

2015年12月4日，东风-41弹道导弹进行了“铁路弹射”试验。

2016年4月19日，中国进行可分导的新型东风-41弹道导弹试验，2018年预计将全面部署。

技术特点

设计特点

东风-41弹道导弹是东风-31弹道导弹的发展改进型，比东风-31导弹的主要提升，即可以携带分导式多弹头

（MIRV），[14]与单弹头导弹相比，MIRV导弹的前三级没有区别，多出来的是弹头母舱（post boost vehicle,PBV），也被称为第四级或上面级。弹头母舱里装着的当然是多枚核弹头，此外还有气球诱饵、箔条等干扰设备。在与第三级分离后，弹头母舱的发动机点火工作，变轨，释放核弹头。一般来说，有多少枚核弹头，弹头母舱就需要进行多少次变轨，这样多枚核弹头就能分别攻击散步在数百公里范围内的多个目标。洲际导弹的射程与投掷重量息息相关，弹头质量及数量则最后决定了投掷重量，而弹头母舱的重量也需要算进投掷重量里面。按照正常技术水平，东风-41导弹的近限死区应该达到3500千米以上，但是该型导弹采取了全新的控制方式，优化了弹体结构和发动机，使近限死区大大缩小。

攻击能力

中国的地理位置处于中纬度地区，就是东北地区，陆基洲际导弹从北方发射，取最短航程的大圆航线，要覆盖包括纽约、华盛顿在内的美国东海岸地区，都需要飞行12000千米，因此要想形成威慑必须保证射程而减少分导弹头的数量。弹道导弹的运载能力有限，弹头携带得越多，能达到的最大射程越近；而要射程尽可能大，就只能少带核弹头。

东风-41导弹因此可以视情况携带多枚约50万当量的分导式多弹头（每枚重约200千克），但仅在携带3-4枚核弹头时，才能保证11000公里的最大射程，覆盖美国全境。东风-41导弹不用像潜射导弹那样，为了缩短长度而将第三级发动机套在弹头母舱中心，它的弹头母舱有足够空间放进10枚核弹头，但此时射程可能会下降至6000公里左右，失去了威慑意义。东风-41导弹的各分导核弹头可同时摧毁不同目标，还能发射模拟核弹头的虚假弹头，以干扰反导系统的工作[17]，由于采用了电脑控制的惯性制导系统，命中精度得到了提高。

估计新一代“东风41”洲际弹道导弹的射程为12000-14000千米，可以携带单弹头，或3枚、6枚甚至10枚多弹头分导式再入飞行器（MIRV）弹头。

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